TRUMPF BendGuard

Pour un pliage rapide et sûr !

Composants du BendGuard
Composants du BendGuard
Une vitesse maxi. de 200 mm/s

TRUMPF BendGuard permettait de travailler au pied en marche rapide (à une vitesse de 120 mm/s), ce qui raccourcissait déjà considérablement le cycle par rapport au fonctionnement à pédale en vitesse de travail.

A présent, grâce à l'intégration d'une seconde bande laser, il est possible de travailler au pied en marche rapide maxi.; le fait d'atteindre 220 mm/s permet d'accroître encore la productivité, tout en conservant un standard de sécurité très élevé.

La zone sous l'outil supérieur est suveillée en permanence par 3 faisceaux laser rouges visibles qui se déplacent en même temps que l'outil. Le mouvement de descente du coulisseau est stoppé dès l'interruption des faisceaux optiques.

Principe:

Trois faisceaux laser parallèles situés à 4 mm et à 14 mm sous la pointe de l'outil supérieur devancent l'outil supérieur et protègent, ainsi, les mains de l'opérateur. Jusqu'au point de commutation (passage de la marche rapide à la vitesse de travail), l'outil supérieur peut se déplacer en marche rapide et être suivi du pliage en vitesse de travail normal.

 
L\'émetteur est monté dans le porte-poinçon
L'émetteur est monté dans le porte-poinçon
Les avantages:

  • Marche rapide permise en fonctionnement au pied exclusivement, ce qui laisse les mains libres pour manipuler les pièces.
  • Rendement maximun, aucune perte de temps par rapport au fonctionnement non sécurisé.
  • Possibilité de choisir entre le mode normal avec 3 faisceaux et le mode "boîte" avec 1 voire 2 faisceaux.
  • Emetteur et récepteur se montent rapidement dans le porte-poinçon comme n'importe quel outil supérieur courant.
  • Rapidité de réglage quelle que soit la hauteur d'outil standard utilisée.
  • Manipulation aisée: fonctions de programmation et affichages sont intégrés dans la commande standard.
  • Rien à craindre au niveau de la sécurité, les erreurs de programmation étant surveillées lors de la définition du point de commutation.
 
 

© 2008 TRUMPF, 2008-02-06